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The atmosphere was wonderful plus the music was good. The food was extra dear than we envisioned so The majority of us trapped with appetizers. The portion sized are not huge so do go in this article extremely hungry if you are not prepared to spend dollars.

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Il n'y a pas d'autre moyen que ce levier pour supprimer la liaison entre le moteur et la roue arrière. Aussi pour lancer le moteur, il est nécessaire de le mettre en posture de débrayage il est maintenu dans cette posture par un cliquet situé sur le levier de débrayage. 1l est déconseillé de débrayer lorsque le moteur tourne plein régime. Fermez les gaz et ne débrayez qu'au dernier minute.

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4) Réglage du carburateur a) La richesse du mélange est réglée par l'aiguille crantée (voir page 22). b) Le ralenti se règle comme il est indiqué web site 22, en tournant la vis (eleven) dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter le régime du moteur ; en sens inverse pour le réduire. Si la rotation de la vis ne modifie pas la vitesse du moteur, c'est que' le câble de commande des gaz est trop tendu ; pour le détendre, visser la vis creuse moletée travers laquelle passe le câble de commande (après avoir desserré son contre-écrou), jusqu' ce que la rotation de la vis de réglage du ralenti agisse.

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Pour dé§Â¡ger le pneu : il faut dévisser les six éc²ous qui unissent la ?jante à la contrejante, les enlever avec leurs rondelles. et séparer la jante de la contre-jante. La pression des pneus doit toujours être maintenue à ±,25 kg/cmq. pour la roue arrière et one kg/cmq pour la roue avant. Avec un passager, la pression moyenne du pneu arrière doit être porté à ² kg/cmq.

Had live tunes with a Thursday night which was outstanding. I had the Salmon Oscar but it surely was not warm which was disappointing. The mac and cheese was out of this earth it is great, a will need to have. The Brussels sprouts had been also exceptional.

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